HDP1100-D2 la presión máxima 1100Bar de Marine Fuel Valve Test Device
Escrito de producto
uso: La unidad de la bomba, usada principalmente para medir su condición del espray, es una herramienta de prueba esencial para los motores diesel de alta potencia.
Para:
1. Tiene las ventajas del poder grande, cubriendo muchos modelos de unidades centrales
2. Alcance del uso amplio: el coversLow apresura Engine.B&W diesel MC/MB/MK35-98
3. Utilice el sistema digital de la adquisición para ser más exacto
Parámetro técnico
Presión de la salida |
Max.110MPa en la entrada del aire 10MPa |
Consumo del aire |
12 litros/ciclo en la entrada del aire 0.7MPa |
Flujo máximo de aceite combustible |
40ML/cycle en una entrada del aire de 0.4Mpa |
Velocidad de bombeo |
30cycle/Min en la entrada del aire 0.4MPa (ninguna presión de la salida) |
Poder | AC110V O 220V 50HZ/60HZ |
Capacidad del tanque |
8L |
Dimensión |
700x450x1120m m |
Peso |
77kg |
Lista al azar de la configuración
Nombre | Cantidad |
Recambios para la fijación con abrazadera de la válvula del combustible | 1 sistema |
Equipos de reparación | 1 sistema |
Equipo de reparación del mantenimiento | 1 sistema |
Faltas y localización de averías comunes
1) La presión no puede ser aumentada:
1. Compruebe si la nuez del tornillo de la fijación del inyector es apretada (nuez de la compresión).
2. Compruebe si el aceite de la prueba resuelve el aceite hidráulico especificado en este manual (substituya el aceite especificado).
3. Compruebe si el filtro está limpiado según el tiempo especificado (substituir y limpiar el filtro de aceite).
4. Compruebe si el nivel de aceite del depósito de gasolina es demasiado bajo (añada el aceite de la prueba).
2) el banco de pruebas no trabaja:
1. Compruebe si la tubería del aire conectada con el banco de pruebas está desbloqueada (substituir la junta y el tubo de aire).
2. Compruebe si la válvula de regulación de la presión de aire (3) y el metro de aire de la entrada (6) tienen presión de aire (substituir la válvula de regulación de la presión de aire).
3) salida de la presión:
1. Compruebe si hay alguna salida en las juntas dentro del banco de pruebas (apriete las juntas).
2. Compruebe si los escapes de la válvula de la vuelta del aceite (muela el tronco de válvula de la vuelta del aceite, substituya la válvula de la vuelta del aceite).
3. Compruebe las juntas de entrada y de la salida de la bomba de aceite de alta presión para saber si hay vuelta del aceite (desmonte las dos juntas para limpiar o para substituir las dos juntas de la entrada y del mercado).
4) el indicador de presión no vuelve a cero cuando la presión es cero:
Después de que la presión sobre el banco de pruebas se lance totalmente, ajuste el botón “0-adj” en la parte posterior del indicador digital para volver a cero. Aumento en la dirección a la derecha y la disminución hacia la izquierda. (Si no hay respuesta, substituye el indicador de presión y el sensor de la presión).
5) el metro del indicador digital no exhibe:
1. Compruebe el terminal de la potencia de entrada del metro del indicador digital (el terminal 1, 2 es 110VAC; el terminal 1, 3 es 220VAC. Elija qué grupo de entradas según la situación a bordo, consulta por favor al ingeniero eléctrico a bordo).
2. Compruebe si el terminal de la entrada tiene electricidad, si hay electricidad, él no exhibirá (substituir el metro del indicador digital.)
6) caracteres mutilados en el indicador digital:
Substituya el sensor de la presión si todavía se mutila, substituyen por favor el indicador digital
Bomba de vacío hidráulica 50HZ - 3